Analyse technique de la structure antidérapante
Ce set d'inserts pour console centrale bénéficie d'une conception technique avancée pour répondre aux exigences thermiques et mécaniques de l'habitacle automobile. Fabriqué par moulage par injection de polymère élastique, chaque pad présente une excellente résistance aux rayons UV, évitant ainsi toute décoloration ou déformation sous l'effet de la chaleur derrière le pare-brise.
Propriétés mécaniques et géométrie
La face inférieure possède un coefficient de friction élevé qui adhère naturellement au plastique sans laisser de résidus collants. La face supérieure est dotée d'une texture en relief qui rompt l'inertie des objets posés, limitant leur déplacement linéaire lors des phases d'accélération latérale ou longitudinale de la voiture.
Tableau de compatibilité et dimensions
| Paramètre architectural | Valeur mesurée |
|---|---|
| Compatibilité châssis | Génération X1 F48 (Années 2016-2017-2018-2019-2020-2021) |
| Composition chimique | Élastomère thermoplastique de haute densité |
| Résistance thermique | De -40°C à +80°C sans altération structurelle |
| Épaisseur de la couche d'amortissement | Environ 2,0 mm |
Optimisation de l'insonorisation
Grâce à sa densité matérielle calibrée, ce produit fait office de barrière acoustique. Les ondes de choc générées par les objets rigides dans le porte-gobelet ou la portière sont amorties instantanément, réduisant la résonance globale au sein de la cabine. C'est un choix technique indispensable pour maintenir un niveau de confort intérieur conforme aux standards des routières modernes.
