Pignon avant moto 525 pour éliminer le jeu sur l'arbre moteur
Un pignon de sortie de boîte usé peut provoquer des sauts de chaîne dangereux ou une usure irréversible des cannelures de l'arbre secondaire de transmission. Ce pignon avant moto 525 de quinze dents apporte une solution définitive à ce problème mécanique grâce à ses cotes de tolérance d'usinage extrêmement strictes.
Matériau haute performance 20CrMnTi pour un usage intensif
L'alliage métallique sélectionné pour cette pièce offre une dureté de surface exceptionnelle après traitement thermique, empêchant les dents de se coucher sous l'effet de la tension exercée par la chaîne de pas cinq cent vingt-cinq lors des accélérations franches en sortie de virage.
Pourquoi remplacer votre pignon de transmission d'origine ?
- Sécurité mécanique : Évite les risques de déraillement de la chaîne de transmission à haut régime.
- Économie à long terme : Un pignon neuf évite de détruire prématurément une chaîne secondaire encore en bon état.
- Performance constante : Maintient le rapport de transmission secondaire d'origine calculé par le constructeur.
Compatibilité avec les motos de trail de 2020 à 2022
Ce composant mécanique de rechange est configuré pour s'adapter exactement sur les modèles de motos de route et chemins suivants : XTZ690, XTZ7MB, ainsi que les versions tout-terrain spécialisées XTZ690SP et XTZ690D équipées du freinage ABS d'origine.
Restaurez la confiance dans votre monture lors de vos sorties dominicales ou de vos trajets professionnels quotidiens grâce à ce pignon avant moto 525 conçu pour affronter les contraintes de la route.
